厉害极了!中国高铁总长已超赤道一半

作者:沐城 来源:转载 日期:2017-10-01 09:13:05

“中国的奇迹工程”、“中国高铁到底有多牛?全球叹服!”、“运营里程最长”、“运营时速最高”、“轮轨试验时速最高”、“世界等级最高的高铁京沪高铁”、“世界首条新建高寒高铁哈大高铁”、“世界单条运营里程最长高铁京广高铁”!笆澜缟弦淮涡越ǔ衫锍套畛さ母咛夹赂咛、“最惊人的高铁运量”这一连串的惊人成就的制造者就是中国高铁!
 
图为2017年6月26日,具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”动车行驶在京沪高铁江苏镇江段。 中新社记者 陈岗 摄
一、“中国新四大发明”之首
“中国新四大发明”之首、最想带回家的“中国特产”。在很多外国人眼中,中国高铁有着高颜值、高速度、近乎完美的乘车体验!案咚佟、“准时”、“便捷”,这些是乘坐过高铁的外国人,对他们乘车体验最直接的形容。
曾有美国网友吐槽:“京沪高铁给全世界的跨城市交通带来了新的灵感!”“谁能告诉我为啥美国和加拿大就不行?”“干脆让中国人帮美国人修高铁吧,因为中国人似乎更清楚该干什么”……

 无砟轨道施工现场
二、中国高铁不怕冷也不怕热
中国高铁“完美”的背后是其世界领先的实力体现。就拿中国的高寒高铁来说:
高铁不怕冷,也不怕热,但就怕“忽冷忽热”,中国东北的“冻融循环”堪称高铁噩梦。十几年来,中国铁路人将高铁修遍了大江南北,惠及大半个中国?傻彼墙叱錾胶9厥,却遇到了前所未有的困难。
在东北长达5个月的冬天里,这样的低温足以将几米厚的土壤冻得坚如磐石。若是就这样一直冻下去还好,像青藏高原的永久性冻土一样,铁路可以结结实实地修在上面,可是,春天一来,这些冻土还会化掉。
严寒地区的高铁就像是修在了冰淇淋上,开化了就会四处翻浆,发生变形。等到来年冬天再上冻时,土壤中的水结冰膨胀,会进一步将高铁的路基胀裂。这样的反复称为“冻融循环”。冻融循环个几年之后,高铁轨道就被折腾得凹凸不平。然而由于高铁动车组的运行速度极快,对于路的平整要求极高,一个小小的颠簸就会带来严重的安全问题。除了已建成的工程需要面临挑战外,冬季施工也是个大问题。东北的冬天长达5个月,不可能一到冬天就停止施工。而施工人员在零下20、30℃的严寒中,就是站上半个小时也会冻得连嘴都张不开,更别提工作上一整天了。
然而,就是在这样艰难的条件下,2012年12月,全长921公里的哈尔滨-大连铁路建成通车。中国人民硬是通过运用创新的无砟轨道、高性能混凝土等,让东北高铁在“冰火两重天”里越走越远。
 
图为2012年12月26日,京广高铁正式全线通车,一列高铁列车正驶过北京卢沟桥畔的永定河铁路高架桥。 中新社记者 崔楠 摄
三、中国高铁厉害极了
中国的高铁建设被誉为中国经济发展奇迹,频频刷新世界纪录。从引进技术到领先全球,短短10年间,“四纵四横”高铁网络已基本建成,高铁不仅获得国人点赞,也赢得世界目光!爸泄俣取币丫谑澜缡谐≌加幸幌。
1.运营里程最长
截至2016年底,中国高铁运营里程超过2.2万公里,位居世界第一位。超过世界高铁营业里程的一半,是当之无愧的“世界第一”。
2.运营时速最高——486.1公里
时速486.1公里——这是喷气飞机低速巡航的速度!2010年12月3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段,CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速。
3.轮轨试验时速最高——605公里
2011年12月,由中国南车研制的更高速度试验列车,又称500公里试验列车,在中国南车四方股份公司落成,设计速度500公里,在高速列车国家工程实验室中创造了605公里的最高轮轨试验速度。够快了吧!
4.世界等级最高的高铁——京沪高铁
2011年6月,京沪高铁建成投产,这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长三角两大经济区,全长1318公里。
5.世界首条新建高寒高铁——哈大高铁
2012年12月1日,中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨——大连高铁投入运营。东北三省全年温差达到80℃,是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。中国高铁在这样冷的地方经受住了考验!
6.世界单条运营里程最长高铁——京广高铁
2012年12月26日,全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁,是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”,仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758.44亿元。建一条高铁,拉动一方经济,此言不虚。
7.世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁
2014年12月26日,兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。
8.最惊人的高铁运量
这几年,高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、武广等线路,高铁也出现“一票难求”。2014年,有8亿多人次选择高铁出行,其中最繁忙的是京沪高铁,一条线就有过亿人次乘坐。
 
图为2017年9月9日,在哈尔滨西站,一对因高铁结缘的异地新婚夫妇登上高铁“婚车”,开启他们的“双城”婚姻。 中新社记者 王舒 摄
中国高铁以先进的技术、完善的设备及全球互利共赢的理念被世界所认可,代表着今天的中国产业从“制造”到“创造”的升级。高铁不仅改变了城市间的距离,也悄悄改变着中国人的生活方式和思维方式,异地置业,跨省上班,双城生活……未来,高铁对社会的深刻变革还将进一步扩大。
其实,中国高铁的成功只是中国交通运输事业发展的一个代表性成就。改革开放以来,在党中央正确领导下,经过几代交通人不懈努力,我国交通运输事业取得巨大进步。特别是党的十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央领导下,我国交通运输事业发展取得重大成就,许多指标走在了世界前列。我国已成为名副其实的交通大国,为建设交通强国奠定了坚实的基础。高速列车、C919大型客机、振华港机、新能源汽车等一大批自主研制的交通运输装备成为“中国制造”的新名片。


 

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